| (71) | Demandeur(s) : Université Internationale de Rabat, Parc Technopolis Rabat-Shore, Campus universitaire UIR, Rocade Rabat-Salé, Sala El Jadida, 11100 (MA) |
| (57) | Abrégé : Le système de climatisation automobile hybride utilise l’énergie thermique générée au niveau du frein au cours de la phase de freinage, et transmet la chaleur au réfrigèrent, créant ainsi une pression dans le circuit frigorifique. Un compresseur à faible consommation est ainsi utilisé. Un échange thermique entre l’eau et le système de freinage par convection permet à ce dernier d’évacuer ses calories et les céder à l’eau. L’eau chaude permet par la suite d’élever la température du réfrigèrent par échange thermique. Le système est constitué du compresseur, réservoir d’eau chaude avec serpentin, condenseur, détendeur et évaporateur. La boucle d’appoint est constituée de pompe, tuyauterie d’eau, contrôleur, et bloc de freins. |
