| (57) | Abrégé : CETTE INVENTION CONCERNE UN MOYEN POUR LA RÉCUPÉRATION D'UNE PARTIE DE L'ÉNERGIE PERDUE PAR LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE DE QUATRE TEMPS. CETTE RÉCUPÉRATION EST COMPATIBLE AVEC LES TECHNOLOGIES EXISTANTES, ET PERMETTRAI D'AMÉLIORER LE RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE DU MOTEUR ET AINSI DE RÉDUIRE LA CONSOMMATION EN CARBURANT. L'APPROCHE DE CETTE INVENTION CONSISTE À INSTALLER UN ENSEMBLE D'ADDITIONS PERMETTANT DE PRÉLEVER UNE PARTIE DES GAZ ISSUS DE LA COMBUSTION DEPUIS UN CYLINDRE QUI SE TROUVE DANS LA DEUXIÈME MOITIÉ DE SA PHASE DE DÉTENTE ET DE LES INTRODUIRE DANS UN AUTRE CYLINDRE QUI EST EN PHASE DE COMPRESSION. LE TRANSFERT DES GAZ EN DÉTENTE EST ASSURÉ PAR LA PRESSION DES GAZ ET EST DIRIGÉ ET CONTRÔLÉ GRÂCE À DES CANALISATIONS OBTURÉES PAR DES SOUPAPES SITUÉES À L'ISSUE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES CYLINDRES SOURCES ET CIBLES. SELON LE CHOIX DE LA CONCEPTION DU MOTEUR, LE TRANSFERT DES GAZ PEUT SE FAIRE EN UN SEUL TENANT OU BIEN DIFFÉRÉ PAR UN COURT SÉJOUR DANS LES CANALISATIONS QUI SERVENT ALORS DE LIEU DE STOCKAGE TEMPORAIRE. LES GAZ ISSUS DE LA FIN DE LA PHASE DE DÉTENTE APPORTENT DE L'ÉNERGIE THERMIQUE, DE L'ÉNERGIE CINÉTIQUE ET DES QUANTITÉS D'AIR PERMETTANT AINSI DE PORTER LES MÉLANGES INITIALEMENT PRÉSENTS DANS LE CYLINDRE RÉCEPTEUR À DES NIVEAUX SUPÉRIEURS DE PRESSION ET DE TEMPÉRATURE. CETTE OPÉRATION AMÉLIORERAIT LE RENDEMENT DU CYCLE MOTEUR. LES RÉGLAGES DE L'OPÉRATION DU TRANSFERT DES GAZ ENTRE DIFFÉRENT CYLINDRES SERONT CALCULÉES DE MANIÈRE À OPTIMISER LE GAIN EN RENDEMENT DE LA PROCHAINE COMBUSTION EN CONSIDÉRANT LA PERTE DE PRESSION EN FIN DE DÉTENTE DU PREMIER CYLINDRE. LES AVANTAGES CIBLÉS PAR LA PRÉSENTE INVENTION SONT LA POSSIBILITÉ D'AMÉLIORER LE RENDEMENT DE LA COMBUSTION AVEC UNE DÉPENSE MINIMALE EN ÉNERGIE, LA COMPATIBILITÉ ET COMPLÉMENTARITÉ AVEC LES AUTRES TECHNOLOGIES AYANT LE MÊME BUT ET CE, EN CONSERVANT LE VOLUME ET LE POIDS DU MOTEUR PUISQUE LES PIÈCES AJOUTÉES SONT DE FAIBLE TAILLE ET S'INTÈGRENT DANS LA CONCEPTION DE BASE. |
